| Localisation | Catégorie | Valeur |
|---|---|---|
| Norme exécutive | Norme nationale | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Norme américaine/norme européenne | Pour l'aéronef | |
| Substrats laminés à froid | Spécification de la largeur | Pour les véhicules à moteur |
| Épaisseur du substrat laminé à froid | ≥ 0,41 mm | |
| Y compris la couche métallisée, l'épaisseur après peinture | ≥ 0,46 mm | |
| Épaisseur de l'étiquette | ≥ 0,45 mm | |
| Déviation de taille | Tolérance de largeur | Déviation supérieure +4 mm Déviation inférieure 0 |
| Épaisseur | Déviation supérieure +0,05 mm Déviation inférieure 0 |
|
| Résistance au rendement | > 300 MPA | |
| Résistance à la traction | 270 à 500 MPA | |
| L'allongement après la rupture | Plus de 20% | |
| Diamètre intérieur de bobine en acier | Standard: 508 mm, sauf accords | |
| Couche métallique | Composition des alliages | AlZnMg ou galvanisé AlMg |
| Poids total du revêtement des deux côtés (extérieur/intérieur) | 150 g/ (75/75 ou 85/65) | |
| Essai de pulvérisation de sel neutre | Surface du panneau | ≥ 2500 heures, aucune rouille rouge à la surface |
| Surface de la plaie (surface terminale) | ≥ 1200 heures, aucune rouille rouge à la surface |
| Les biens immobiliers | Spécification |
|---|---|
| Norme de structure du revêtement PE (μm) | Extérieur: ≥ 25 À l'intérieur: ≥7 |
| Dureté du crayon | Au moins HB |
| L'éclat du haut du manteau | Lumière ≥ 40 degrés |
| Valeur de courbure T | 2T |
| Énergie d'impact | Au moins 9J |
| Essai de pulvérisation de sel neutre | ≥ 1500h sans bulles |
| UVB-313 | ≥ 700 heures |
| Paramètre | Portée |
|---|---|
| Humidité | 20% à 90% |
| Température | Min -45°C, maximum 43°C |
| Unité d'ammoniac | < 30 ppm |
| Unité de dioxyde de carbone | < 7 000 ppm |
| Unité d'oxygène | 21% |
| Unité de sulfure d'hydrogène | < 5 ppm |
